|
| |
| 謀突圍求發(fā)展，我國碳纖維產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)黃金時(shí)代 |
| 來(lái)源：中國粉體技術(shù)網(wǎng) 更新時(shí)間：2015-02-10 08:49:24 瀏覽次數： |
|
| |
（中國粉體技術(shù)網(wǎng)/班建偉）近日，我國首輛擁有核心技術(shù)自主知識產(chǎn)權的碳纖維新能源汽車(chē)在江蘇鹽城奧新工廠(chǎng)正式下線(xiàn)。該車(chē)在國內首次采用全碳纖維材質(zhì)乘客艙設計，融合智能能源管理系統、碳纖維輕量化車(chē)身技術(shù)、輕質(zhì)高強高韌鋁合金底盤(pán)等核心技術(shù)，與同類(lèi)汽車(chē)相比車(chē)重減輕50%、零部件減少40%，為電池騰出重量空間，降低單位里程能耗，提高了動(dòng)力和續航里程。
目前，汽車(chē)輕量化已成趨勢，汽車(chē)對碳纖維的應用從2014年開(kāi)始“發(fā)熱”，寶馬等國際著(zhù)名車(chē)企均已推出碳纖維汽車(chē)。未來(lái)隨著(zhù)汽車(chē)輕量化的發(fā)展，以及航空航天、風(fēng)電等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，碳纖維產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)重大機遇。中國化學(xué)纖維工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)趙向東表示：“未來(lái)中國四大產(chǎn)業(yè)——大飛機項目、海上風(fēng)力發(fā)電、汽車(chē)輕量化及高速鐵路的發(fā)展，將帶動(dòng)碳纖維市場(chǎng)強勢增長(cháng)。預計2015年國內碳纖維需求量將達到15000噸。”
技術(shù)進(jìn)步
鑒于碳纖維產(chǎn)業(yè)的廣闊前景，近年來(lái)不少企業(yè)紛紛選擇進(jìn)入碳纖維領(lǐng)域。如，方大炭素2013年收購方泰精密100%股權，將公司業(yè)務(wù)向碳纖維及其復合材料領(lǐng)域擴展。北京城建2014年12月26日發(fā)布公告稱(chēng)，擬以不超過(guò)2.5億元的價(jià)格收購江蘇航科復合材料科技有限公司10%股權并向其增資。
與此同時(shí)，作為新興產(chǎn)業(yè)，碳纖維發(fā)展也得到了國家有關(guān)部門(mén)的大力扶持。財政部2013年發(fā)布的支持新材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目名單中，就有湖南博云新材料股份有限公司、威海拓展纖維有限公司等7家企業(yè)涉及碳纖維的項目入選，數量占比最大。
雖然國家、企業(yè)發(fā)展碳纖維的熱情高漲，但是多年來(lái)，我國碳纖維產(chǎn)品一直與國外產(chǎn)品存在很大差距。為了趕超國外先進(jìn)技術(shù)，我國不斷加強碳纖維技術(shù)研發(fā)，目前已經(jīng)獲得了長(cháng)足進(jìn)步，T700、T800、T1000等產(chǎn)品的工業(yè)化相繼取得突破。
據了解，我國目前從事碳纖維生產(chǎn)的企業(yè)有30多家，其中已有多家企業(yè)可穩定生產(chǎn)T700級軍用碳纖維產(chǎn)品，中復神鷹公司的T700生產(chǎn)線(xiàn)是全球第3家采用干噴濕紡工藝體系的生產(chǎn)線(xiàn)。2012年，江蘇航科復合材料科技有限公司建成我國首條T800級碳纖維生產(chǎn)線(xiàn)，并實(shí)現穩定批量生產(chǎn)。除江蘇航科復合材料科技有限公司外，目前，中簡(jiǎn)科技發(fā)展有限公司、中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所、太原鋼鐵集團等單位也已著(zhù)手T800碳纖維產(chǎn)業(yè)化。
2014年2月，江蘇航科復合材料科技有限公司又研發(fā)了T1000碳纖維，經(jīng)北京航空航天大學(xué)高性碳纖維檢測分析中心和北京化工大學(xué)碳纖維及復合材料研究所等單位測試，纖維性能達到標準要求。業(yè)內預計，到2020年我國將建成千噸級T 1000碳纖維生產(chǎn)線(xiàn)和百?lài)嵓塎J系列碳纖維生產(chǎn)線(xiàn)，并可以開(kāi)展T1200和M70J等更高性能纖維以及專(zhuān)用復合材料的研制及產(chǎn)業(yè)化工作。
“我國碳纖維復合材料已經(jīng)具有一定的研究和應用水平，形成了一支從設計、材料到制造配套的研發(fā)隊伍。”中國復合材料工業(yè)協(xié)會(huì )碳纖維復合材料專(zhuān)業(yè)委員會(huì )相關(guān)負責人蔡金剛表示。
發(fā)展受阻
雖然我國碳纖維產(chǎn)業(yè)取得一些突破性進(jìn)展，但是在下游應用方面仍然表現平平，我國高端碳纖維產(chǎn)品長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口的局面并未改變。
深圳市星光電熱制品有限公司副總經(jīng)理李玉宵在接受記者采訪(fǎng)時(shí)就表示，在一些應用領(lǐng)域，我國碳纖維材料基本依賴(lài)進(jìn)口，主要原因是國內企業(yè)生產(chǎn)的碳纖維的質(zhì)量與國外相比尚有一定差距。
“我國的碳纖維材料產(chǎn)能、質(zhì)量與日本東麗、美國杜邦等國際巨頭相比差距很大，規模效應體現得并不理想。”趙向東介紹說(shuō)。
除此之外，生產(chǎn)成本居高不下也是影響國內碳纖維下游應用的一個(gè)重要因素。
業(yè)內人士表示，國內碳纖維生產(chǎn)企業(yè)T300的單線(xiàn)最高產(chǎn)能是1000噸，生產(chǎn)運行速度慢、運行工位少、裝備保障能力弱、實(shí)際產(chǎn)量低、產(chǎn)品均勻性和穩定性差，導致國內產(chǎn)品生產(chǎn)成本高、市場(chǎng)競爭力弱。
而在本身生產(chǎn)成本較高的情況下，我國碳纖維生產(chǎn)企業(yè)還受到了國外廠(chǎng)商的蓄意打壓。據賽迪智庫原材料工業(yè)研究所研究員張海亮介紹，近年來(lái)，國外企業(yè)對國內碳纖維企業(yè)一直存在低價(jià)竟銷(xiāo)的現象。我國每穩定生產(chǎn)一個(gè)級別的碳纖維后，國外企業(yè)的價(jià)格就大幅下降一次，這對我國碳纖維生產(chǎn)企業(yè)造成了巨大的成本壓力。
張海亮表示，在我國碳纖維產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平不高，也不具備國際竟爭力的情況下，面對國外企業(yè)的打壓，我國應積極推動(dòng)實(shí)施貿易保護。
聯(lián)合攻關(guān)
“碳纖維是戰略性新興產(chǎn)業(yè)又是幼稚產(chǎn)業(yè)，一定要把碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策導向的基點(diǎn)放在戰略產(chǎn)業(yè)和起步產(chǎn)業(yè)的兩個(gè)層面上，繼續實(shí)施專(zhuān)項支持，重點(diǎn)持續支持優(yōu)勢企業(yè)，使其盡快提升技術(shù)、產(chǎn)品及應用水平。”北京有色金屬研究總院相關(guān)負責人金橋表示。
目前我國碳纖維產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了幾家大型企業(yè)，集中度相對提高。這些大型企業(yè)專(zhuān)業(yè)化技術(shù)基礎雄厚，具有核心自主知識產(chǎn)權，擁有一定的上下游產(chǎn)業(yè)鏈配套發(fā)展優(yōu)勢。金橋建議，應成立碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，重點(diǎn)扶植這些具有竟爭優(yōu)勢的企業(yè)。同時(shí)相關(guān)產(chǎn)業(yè)組織應積極發(fā)揮政府和企業(yè)聯(lián)系紐帶的作用，及時(shí)向國家相關(guān)職能部門(mén)反映碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到的實(shí)際問(wèn)題和企業(yè)心聲，為促進(jìn)碳纖維產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展提出政策建議。
“從當前我國碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況來(lái)看，仍有很多問(wèn)題需要解決，單靠某一個(gè)研究機構或企業(yè)是無(wú)法突破的，需要依靠多部門(mén)聯(lián)合攻關(guān)。”金橋表示。
“我國碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展任重而道遠。”工業(yè)和信息化部副部長(cháng)蘇波在中國碳纖維及復合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟成立大會(huì )上曾表示，碳纖維產(chǎn)業(yè)未來(lái)要下大力氣加強應用牽引，“碳纖維產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員之間要加強溝通合作，特別是重點(diǎn)應用企業(yè)要根據自身產(chǎn)品需求，對碳纖維及復合材料企業(yè)提出詳細需求，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈框架下進(jìn)行系統創(chuàng )新，聯(lián)合攻關(guān)。”
為進(jìn)一步推動(dòng)下游應用，中國碳纖維及復合材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟近日在北京召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，議定在航空航天、風(fēng)電裝備、電力傳輸、軌道交通、汽車(chē)、土木工程等6個(gè)領(lǐng)域建立碳纖維產(chǎn)業(yè)化應用的專(zhuān)項工作組，并委托中國航空工業(yè)集團公司、中國復合材料集團有限公司、國網(wǎng)智能電網(wǎng)研究院、中國南車(chē)中央研究院、汽車(chē)輕量化綠色科技聯(lián)盟、中冶建筑研究總院有限公司等6家單位擔任上述領(lǐng)域的組長(cháng)單位，牽頭碳纖維產(chǎn)業(yè)化應用工作。相信隨著(zhù)一系列工作的展開(kāi)，我國碳纖維產(chǎn)業(yè)終將迎來(lái)“黃金時(shí)代”。
|
|
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
