進(jìn)入21世紀以來(lái)，我國汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了輪胎以及整個(gè)橡膠工業(yè)的快速發(fā)展，其中作為需求量較大的炭黑也深受其中，炭黑是橡膠工業(yè)中非常重要的產(chǎn)品，其用量是除橡膠以外第二大原材料。對于輪胎、橡膠制品的產(chǎn)品質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。
　　
　　一、炭黑概述及用途分類(lèi)
 

　　
　　碳黑（carbon black，又名炭黑），是一種無(wú)定形碳。輕、松而極細的黑色粉末，比表面積非常大，范圍從10-3000m2/g，是有機物（天然氣、重油、燃料油等）在空氣不足的條件下經(jīng)不完全燃燒或受熱分解而得的產(chǎn)物。比重1.8-2.1由天然氣制成的稱(chēng)“氣黑”，由油類(lèi)制成的稱(chēng)“燈黑”，由乙炔制成的稱(chēng)“乙炔黑”。此外還有“槽黑”、“爐黑”。按炭黑性能區分有“補強炭黑”、“導電炭黑”、“耐磨炭黑”等?？勺骱谏玖?，用于制造中國墨、油墨、油漆等，也用于做橡膠的補強劑。
　　
　　炭黑是一種重要化工原材料，和人們的生活密切相關(guān)，被廣泛運用在多個(gè)領(lǐng)域中。其中在這些用途中，用量最大的是輪胎，另外分為其他橡膠制品、非輪胎橡膠制品、油墨和涂料、塑料以及其他等幾大類(lèi)。
　　
　　二、近年來(lái)我國炭黑行業(yè)發(fā)展狀況
　　
　?。?）我國炭黑行業(yè)發(fā)展現狀
　　
　　自2018年以來(lái)，我國經(jīng)濟運行整體保持穩中向好發(fā)展態(tài)勢，作為輪胎行業(yè)主要原材料之一，炭黑行業(yè)品種多樣化能夠滿(mǎn)足不同橡膠產(chǎn)品的需求，從產(chǎn)能、產(chǎn)量以及進(jìn)出口方面都能看出炭黑走勢趨于向好發(fā)展。但2020年突如其來(lái)的新冠疫情席卷全球，徹底打亂了全球經(jīng)濟發(fā)展的步伐。受疫情沖擊，全球宏觀(guān)經(jīng)濟急劇陷入深度衰退，疫情的波動(dòng)帶來(lái)經(jīng)濟的不確定性、不穩定性和復雜性以及區域市場(chǎng)的分化。由于海外疫情形式持續發(fā)酵，對輪胎出口造成了較大的影響，終端需求的萎縮，加上出口訂單的快速下滑，嚴重影響了炭黑的市場(chǎng)行情，好在我國在疫情中率先得到控制，同時(shí)國外不斷放出刺激性政策，全球經(jīng)濟體逐步解封，終端對助劑的需求日益增多，對炭黑的出口也有很好的推動(dòng)作用，因此在宏觀(guān)政策、資金調控、需求增長(cháng)的配合下炭黑市場(chǎng)價(jià)格在 2022上半年創(chuàng )歷史最高位。
　　
　?。?）炭黑市場(chǎng)行情分析
 

　　
　　自2020年下半年起，原料煤焦油淘汰落后產(chǎn)能導致價(jià)格高位，疊加下游需求回暖刺激下，炭黑行業(yè)迎來(lái)“漲價(jià)潮”，主流價(jià)格一路漲至高位，在2020年4月底五月初創(chuàng )歷史新高記錄?；仡櫷隁v史行情，可分為三次上漲階段，其中兩次大漲均在旺季10月份左右，主要原因在于2020年山西地區4.3米焦爐進(jìn)行淘汰，加上10月正值國慶假期，下游企業(yè)有備貨需求，在雙重利好因素下導致炭黑出廠(chǎng)價(jià)格直線(xiàn)飆升，2021年也是與去年走勢一致，煤焦油突破歷史高位，炭黑企業(yè)不堪成本重壓，疊加國內疫情頻發(fā)以及炭黑庫存低位行情下使得炭黑價(jià)格接連上調。而最后一次突破歷史高位漲幅在今年的4月底5月初上，我們來(lái)詳細講解一下今年上半年的上漲因素及行情：
　　
　　2022年影響市場(chǎng)的主要因素有：
　　一、煤焦油價(jià)格產(chǎn)能供應緊張，在前半年時(shí)間內，煤焦油價(jià)格始終保持高位，在后期才開(kāi)始緩慢下調；二
　　、由于俄烏兩國發(fā)生戰事沖突，前期從俄羅斯進(jìn)口的炭黑受阻，且歐洲地區能源與天然氣價(jià)格暴漲，國外炭黑企業(yè)成本增加不少，在種種原因下，不少下游企業(yè)將目光多轉向從中國進(jìn)口炭黑，導致3、4、5月份炭黑出口量均有不同程度增長(cháng)；
　　三、上半年全國出現疫情大范圍內爆發(fā)，各地區物流運輸受到較大阻礙，貨運成本增加，這也間接導致炭黑價(jià)格出現接連上調。
　　
　　綜合來(lái)看，從1月份開(kāi)始到5月份炭黑由于各種因素，導致價(jià)格出現持續增長(cháng)狀態(tài)，在5月下旬開(kāi)始，輪胎企業(yè)開(kāi)工負荷低位，且制品行業(yè)對炭黑采購積極性有限，導致6月份炭黑價(jià)格下調。
　　
　?。?）炭黑產(chǎn)能布局
 

　　
　　2002年以來(lái)，全國炭黑產(chǎn)能維持每年近40萬(wàn)t的增速。至2020年全國炭黑有效產(chǎn)能達到827萬(wàn)噸，增長(cháng)7.58%，2021年炭黑產(chǎn)能約在854萬(wàn)噸，增加3.26%。一方面，近兩年由于市場(chǎng)需求增加，導致炭黑產(chǎn)能增長(cháng)較快，比如山西安侖、山西永東、蘇州寶華以及山東金能等企業(yè)均有不同程度的產(chǎn)能增加。另一方面，雖然產(chǎn)能有所增長(cháng)，但由于新冠疫情、“十三五”規劃與藍天保衛戰的收官等，均對炭黑產(chǎn)量造成下降影響， 2020年全國炭黑產(chǎn)量為570萬(wàn)噸，同比下降0.81%，而2021年全國產(chǎn)量在520萬(wàn)噸，因此雖產(chǎn)能不斷擴產(chǎn)但實(shí)際產(chǎn)量反而減少。
　　
　　2022年上半年，中國炭黑產(chǎn)量約為290萬(wàn)噸，受疫情影響，全國各地物流運輸受限，炭黑開(kāi)工有所下滑，產(chǎn)量同比下滑11.2%；從炭黑進(jìn)出口方面來(lái)看，今年我國進(jìn)口量較往年來(lái)說(shuō)略有減少。據統計，2022年上半進(jìn)口量為4.95萬(wàn)噸，同比減少2.17%，主要原因在于今年受新冠疫情影響，下游輪胎及制品行業(yè)開(kāi)工均處于低位，導致對進(jìn)口炭黑需求也有所減少。與此同時(shí)，以往歐洲炭黑需求量32%均來(lái)自于俄羅斯、白俄羅斯以及烏克蘭供應，自從俄烏發(fā)生戰事沖突，歐洲炭黑供應鏈承受著(zhù)前所未有的壓力，不少下游需求商將目標轉到中國炭黑身上，促使炭黑出口量從3月份開(kāi)始不斷增加，2022年上半年出口量同比增加2.61%。受這些因素影響，中國炭黑對外依存度也降低到15.40%。從炭黑消費情況來(lái)看，國內輪胎及制品行業(yè)仍是最大的炭黑需求領(lǐng)域之一。而隨著(zhù)近年來(lái)我國炭黑行業(yè)規模的不斷擴大，加之俄務(wù)戰爭沖突影響，海外下游行業(yè)對中國炭黑出口需求也有所增長(cháng)。
 

　　
　　據統計，2022年及未來(lái)新建產(chǎn)能約在163萬(wàn)噸，由此可看，隨著(zhù)炭黑產(chǎn)能的擴張，雖然部分小型落后炭黑產(chǎn)能不斷被淘汰，但總體而言，炭黑產(chǎn)能仍呈上升趨勢，行業(yè)整體競爭格局將繼續加劇。而行業(yè)未來(lái)的布局規劃是加強行業(yè)集中度的提升，使綜合實(shí)力較強的大型企業(yè)數量增加，并改變行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的局面，使其與市場(chǎng)需求保持較好的銜接，并開(kāi)發(fā)炭黑的其他應用領(lǐng)域市場(chǎng)。
　　
　　三、未來(lái)炭黑發(fā)展趨勢
　　
　?。?）進(jìn)一步完善炭黑產(chǎn)能布局
　　
　　產(chǎn)能供應過(guò)剩成為炭黑行業(yè)老生常談的問(wèn)題，近幾年不少炭黑企業(yè)先后擴大產(chǎn)能，有的擴大產(chǎn)能是利好因素，但與此同時(shí)，由于疫情或環(huán)保影響，炭黑企業(yè)開(kāi)工多數處于低位，使得產(chǎn)量減少，而部分企業(yè)的盲目擴張導致的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題造成了全行業(yè)利潤低迷和不斷下滑。中國炭黑行業(yè)在大環(huán)境的影響下，將加快整合、提高產(chǎn)能集中度，這也是由大變強、走向成熟市場(chǎng)的必由之路。我國炭黑行業(yè)大規模的企業(yè)重組和并購整合將會(huì )拉開(kāi)序幕，產(chǎn)能集中度將會(huì )大幅提高。
　　
　?。?）提高自主創(chuàng )新能力，發(fā)展特種炭黑產(chǎn)品
　　
　　中國是炭黑第一生產(chǎn)大國，但質(zhì)量與國際領(lǐng)先水平仍存在一定的差距。國內橡膠炭黑居多，而高性能、低滾動(dòng)阻力等炭黑新品種較少，特別是具有特定專(zhuān)用性能或高純凈度的胎體或者橡膠工業(yè)制品的炭黑品種較少，缺乏高檔次的色素炭黑和導電炭黑等特種炭黑品種。在產(chǎn)能過(guò)剩、低質(zhì)化炭黑惡性競爭嚴重的大環(huán)境下，“以量取勝”顯然已不符合炭黑市場(chǎng)的發(fā)展規律。預計從2020年到2025年，行業(yè)將大力發(fā)展特種炭黑，特種炭黑市場(chǎng)規模將以8.1%的負荷年增長(cháng)率攀升。后期提高企業(yè)自主創(chuàng )新能力，加大高性能、特種炭黑產(chǎn)品研發(fā)與投入是企業(yè)發(fā)展的一條出路。
　　
　?。?）尋求市場(chǎng)供需平衡，爭奪市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權
　　
　　一方面，從近幾年可以看出，2020年做為“十三五”的收官年，國家環(huán)保政策的連續收緊，令不少4.3焦爐落后產(chǎn)能全部關(guān)停，而新增置換產(chǎn)能投產(chǎn)的消息卻不見(jiàn)多，因此煤焦油供應鏈減少，而炭黑生產(chǎn)所需主要原材料價(jià)格保持高位。另一方面，受疫情影響，2022年下游需求持續偏淡，據了解，歐盟汽車(chē)注冊同比下降13.7%，美國較去年同期下降18%，其中歐美輪胎需求大幅下滑主要原因在于創(chuàng )紀錄的大通脹和供應鏈終端的因素影響，同時(shí)隨著(zhù)美國美聯(lián)儲持續收緊貨幣政策，引發(fā)了全球經(jīng)濟陷入衰退的擔憂(yōu)。種種跡象表明，原材料價(jià)格持續高位，而下游輪胎需求明顯下滑，結構性的產(chǎn)能供應過(guò)剩，導致炭黑市場(chǎng)沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權，只能在夾縫中尋求生存。因此炭黑企業(yè)必須讓原料采購與市場(chǎng)供需上保持平衡，才能達到可持續發(fā)展的目的。
　　
　　綜上所述，炭黑新產(chǎn)能增加勢必加大行業(yè)之間競爭壓力，同時(shí)，在去產(chǎn)能和供給側結構性改革的推動(dòng)下，淘汰低端落后產(chǎn)能的速度進(jìn)一步加快，開(kāi)拓炭黑高端產(chǎn)能發(fā)展空間，在橡膠制品、輪胎行業(yè)內不斷突破創(chuàng )新，向更高水平的炭黑行業(yè)發(fā)展。
　　
　　資料來(lái)源：金聯(lián)創(chuàng )-王鑫