近年來(lái)，隨著(zhù)全球輪胎產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，其新技術(shù)、新工藝、新材料均有所突破。同時(shí)，在綠色環(huán)保的大趨勢下，輪胎制造中使用的傳統添加劑，正在被一些生態(tài)環(huán)保的材料所取代。以下這6種新材料，在輪胎制造業(yè)的應用正變得日益廣泛。
石墨烯
石墨烯是目前已知最薄、最輕，也最強韌的二維材料。這種材料應用于輪胎生產(chǎn)，可顯著(zhù)優(yōu)化輪胎的抗磨損能力及抓地力等特性。
截至目前，全球石墨烯年產(chǎn)能已達到百?lài)嵓?，包括輪胎業(yè)在內，不少石墨烯研發(fā)項目順利完成，并進(jìn)入商業(yè)化準備期。
2016年9月，世界首條石墨烯導靜電輪胎生產(chǎn)線(xiàn)，在山東青島投產(chǎn)運行；
業(yè)內人士預計，石墨烯產(chǎn)業(yè)有望迅速進(jìn)入井噴發(fā)展期，并對傳統的輪胎原材料產(chǎn)生顛覆作用。
碳納米管
碳納米管具有優(yōu)異的力學(xué)性能及導電、導熱性能。添加這種材料的輪胎，與普通輪胎相比，具有低滾動(dòng)阻力、高耐磨性能、低碳節能等優(yōu)勢。
在國內，山東大展納米材料、山東豐源輪胎等公司，已生產(chǎn)出碳納米管綠色輪胎。經(jīng)檢測，這種輪胎擁有高導熱、高導電和高耐磨性能。
可預見(jiàn)的是，在綠色輪胎產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)代潮流下，碳納米管的應用前景十分廣闊。
杜仲膠
杜仲膠是具有橡塑二重性的優(yōu)異高分子材料，具有“橡膠-塑料二重性”特點(diǎn)，是不可多得的天然橡膠替代材料。
2016年，北京老爹杜仲膠集成材料研究院，在中關(guān)村正式掛牌成立。
之后，沈陽(yáng)化工大學(xué)研發(fā)出基于杜仲膠的自修復功能彈性體材料，可在多個(gè)領(lǐng)域廣泛應用。
近年來(lái)，中國在輪胎、高鐵及汽車(chē)零部件等領(lǐng)域，對杜仲膠集成材料進(jìn)行了應用開(kāi)發(fā)，均證明其具有巨大的發(fā)展潛力。
杜仲作為中國特有樹(shù)種，是世界上適應范圍最廣的優(yōu)質(zhì)膠源樹(shù)種。未來(lái)，杜仲膠有望成為破解中國天然橡膠供應不足的重要資源。
蒲公英橡膠
世界上已知所有橡膠品種中，蒲公英橡膠性能最接近三葉橡膠，可直接膠實(shí)現替代。
三葉橡膠樹(shù)種植后，需要5-7年才能開(kāi)始采集樹(shù)液；而蒲公英從播種到收獲只需1年，時(shí)間優(yōu)勢更為明顯。
世界上不少企業(yè)和機構在研究利用蒲公英提取橡膠，包括美國固鉑、日本普利司通、印度阿波羅及捷克米塔斯等。
德國大陸集團稱(chēng)，其研發(fā)出的蒲公英橡膠輪胎已經(jīng)進(jìn)入測試階段，并有可能在5年內投入大批量生產(chǎn)。
目前，美國、俄羅斯和中國對蒲公英橡膠的研究成果顯著(zhù)。美國研究團隊表示，按照這種進(jìn)展速度，5年后即可進(jìn)行蒲公英橡膠草的商業(yè)化開(kāi)發(fā)。
銀膠菊橡膠
銀膠菊是一種生長(cháng)于美國西南地區的旱生灌木，它可以在干燥地區栽培，其所含橡膠成分的性質(zhì)與三葉橡膠十分相似。
目前，普利司通、倍耐力、固鉑等知名輪胎企業(yè)，已成功研發(fā)出銀膠菊橡膠輪胎。經(jīng)測試，性能與普通橡膠輪胎沒(méi)有區別。
已在美國進(jìn)行商業(yè)化規模種植的銀膠菊，有望成為新的天然橡膠替代材料。
白炭黑
白炭黑是一種環(huán)保、性能優(yōu)異的助劑，主要生產(chǎn)原料為石英砂、純堿和硫酸。它具有超強的粘附力、抗撕裂及耐熱和抗老化性能。
在輪胎制造行業(yè)，它可代替炭黑作為補強填料，以獲得高質(zhì)量的橡膠制品，包括各種高性能輪胎。
目前，綠色輪胎和硅橡膠需求的增長(cháng)，以及輪胎生產(chǎn)廠(chǎng)家產(chǎn)能不斷擴大，為白炭黑帶來(lái)持續增長(cháng)的市場(chǎng)需求。
一些發(fā)達國家開(kāi)始鼓勵在輪胎和橡膠制品生產(chǎn)中，使用白炭黑替代炭黑。
據分析，隨著(zhù)綠色輪胎時(shí)代到來(lái)，高分散白炭黑的市場(chǎng)需求將呈現跨越式增長(cháng)。
資料來(lái)源：輪胎世界網(wǎng)。
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