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      行業(yè)新聞
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      我國自主研制硬巖掘進(jìn)機“彩云號”在昆明下線(xiàn)
      來(lái)源：中國粉體技術(shù)網(wǎng)    更新時(shí)間：2017-08-03 09:39:19    瀏覽次數：
       
      　　近日，我國自主研制國內最大直徑硬巖掘進(jìn)機（TBM）“彩云號”在昆明中鐵電建總裝車(chē)間下線(xiàn)。
       
      我國自主研制硬巖掘進(jìn)機“彩云號”在昆明下線(xiàn)

      　　“‘彩云號’硬巖掘進(jìn)機刀盤(pán)開(kāi)挖直徑達到9.03米，是目前我國自主研制國內最大直徑硬巖掘進(jìn)機，填補了國內9米以上大直徑硬巖掘進(jìn)機的空白。”中鐵裝備集團設計研究總院副院長(cháng)賀飛介紹，“彩云號”在強化輔助工法方面進(jìn)行了諸多創(chuàng )新，如鋼筋排支護系統、前區即時(shí)噴混機械手系統等，以應對圍巖變形、斷層破碎帶和巖爆、突水突泥、高地熱等掘進(jìn)中可能會(huì )遇到的風(fēng)險。
      　　據中鐵隧道集團介紹，“彩云號”將應用于云南大理至瑞麗鐵路高黎貢山隧道。滇西南地區地質(zhì)構造運動(dòng)活躍、地質(zhì)條件復雜，尤其是高黎貢山，普通鉆爆法難以施工，采用大直徑敞開(kāi)式隧道硬巖掘進(jìn)機進(jìn)行施工作業(yè)尚屬首次。
      　　據了解，大瑞鐵路位于云南省西部，全長(cháng)約330公里，是泛亞鐵路（西線(xiàn)）中緬國際鐵路通道的組成部分，高黎貢山隧道全長(cháng)約34.538公里，是大瑞鐵路的重點(diǎn)控制性工程。該隧道最大埋深達1155米，平均埋深800米，進(jìn)口段穿越18種巖性、12條斷層；出口穿越8種巖性、7條斷層，地質(zhì)條件復雜多變。
      　　“彩云號”在滿(mǎn)足快速破巖的同時(shí)，強化了輔助工法的功能，更能適應不良地質(zhì)。‘彩云號’硬巖掘進(jìn)機在高黎貢山隧道每月可實(shí)現掘進(jìn)400米以上。
      　　資料來(lái)源：新華網(wǎng)

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