吉凱恩集團計劃在未來(lái)三年內對合資企業(yè)投入3—5億人民幣，實(shí)現4億以上的銷(xiāo)售額。
作為一家工程技術(shù)型跨國集團，吉凱恩已有超過(guò)250年的歷史，雖然不太為媒體所知，但吉凱恩早于1988年就已經(jīng)進(jìn)入中國，是第一家投資中國汽車(chē)零部件行業(yè)的西方公司。日前，吉凱恩集團旗下的粉末冶金業(yè)務(wù)部門(mén)，宣布與河北霸州市宏升實(shí)業(yè)有限公司共同成立合資企業(yè)，在中國生產(chǎn)汽車(chē)級粉末。
 海格納士公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)部副總裁Jim Shaul（左）與宏升實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理薛志生（右）
吉凱恩粉末冶金擁有吉凱恩燒結金屬和海格納士?jì)蓚€(gè)品牌，前者主要制造精密汽車(chē)零部件等，后者則是世界上最大的金屬粉末制造商之一。此次在中國建立合資企業(yè)的是海格納士。海格納士公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)部副總裁Jim Shaul稱(chēng)，合資公司建成后將成為中國唯一一家能夠提供全系列高科技粉末的公司，這些粉末可用于生產(chǎn)如VVT及電子驅動(dòng)車(chē)輛等產(chǎn)品，還可以幫助生產(chǎn)更加復雜的幾何結構，通過(guò)節約連接件等方式，改善汽車(chē)零部件的動(dòng)態(tài)性能，并使重量降低30%-40%。
汽車(chē)是全世界高品質(zhì)粉末用量最大的行業(yè)，而中國是世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)。在此之前，吉凱恩需要從美國和歐洲進(jìn)口來(lái)滿(mǎn)足國內對金屬粉末的需求，Jim反復提到了中國市場(chǎng)的發(fā)展潛力，他預計2021年中國汽車(chē)銷(xiāo)量將達到3000萬(wàn)輛，只有在當地生產(chǎn)才可以更好地提供技術(shù)服務(wù)和售后支持。
那么在粉末冶金方面,中國與國際上到底有多大差距？宏升實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理薛志生稱(chēng)，粉末冶金在中國只有20多年歷史，產(chǎn)能非常小，全行業(yè)只有30萬(wàn)噸，而且中國目前還造不出高端粉，自身設備和系統靠“人力”控制，但國際上是在按“標準”控制。比如說(shuō)出粉時(shí)間、厚度等每一個(gè)節點(diǎn)都靠數字監控。
此外，汽車(chē)的每一個(gè)制件對鐵粉都有特殊要求。每一個(gè)齒輪，比如說(shuō)減速機和發(fā)動(dòng)機的齒輪對粉的要求也不一樣，這里面就有科技含量，銅粉的量、鉬粉的量，甚至用潤滑劑的量都是有差異的，需要根據每一個(gè)客戶(hù)和每一個(gè)產(chǎn)品設定標準。
從這個(gè)角度來(lái)看，與吉凱恩的合資也有利于提高中國粉末冶金行業(yè)的水平，薛志生向車(chē)云菌透露，由于吉凱恩集團太大，雙方經(jīng)歷了長(cháng)達三年的談判進(jìn)程。他樂(lè )觀(guān)預計，合資公司成立后，今年就能夠實(shí)現銷(xiāo)售收入2.5億人民幣，到2017年這一數字將達到4億人民幣，年產(chǎn)量達到10萬(wàn)噸。
吉凱恩集團則計劃在未來(lái)三年內對合資企業(yè)投入3—5億人民幣，對現有的設備、工藝進(jìn)行全面技術(shù)改造升級。今年9月開(kāi)始生產(chǎn)鍛造用的合金粉，2017年一季度，將有能力生產(chǎn)合金粉和預混粉，到了2017年的二季度，開(kāi)始生產(chǎn)預合金粉。
根據雙方合資協(xié)議，吉凱恩及宏升的股比為60：40。目前宏升公司已經(jīng)花費幾千萬(wàn)進(jìn)行改造，光實(shí)驗室就投入了1000萬(wàn)，薛志生本人將成為合資公司的董事長(cháng)。
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