3月8日，第一電動(dòng)網(wǎng)舉辦了一場(chǎng)主題為“問(wèn)政新能源，眺望十三五”的政策研討沙龍。中國工程院院士楊裕生和清華大學(xué)教授陳全世對電池技術(shù)和政策表達了擔憂(yōu)，楊裕生認為國家暫停三元鋰電客車(chē)進(jìn)目錄合理， 陳全世強調，劣質(zhì)動(dòng)力電池被裝上實(shí)車(chē)將給整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)埋下隱患。
中國工程院院士 楊裕生
不僅如此，楊裕生還就當前整車(chē)廠(chǎng)商對電池廠(chǎng)商提出的要求普遍太高不實(shí)際，談到了他的看法。“我們目前的電池是什么水平，舉個(gè)不恰當的例子，可能就是一個(gè)幼兒園或者是小學(xué)的水平。也就是說(shuō)七八歲，五六歲孩子的體能，要這樣的體能去跑馬拉松，或者是跑萬(wàn)米這是不現實(shí)的。讓這樣的孩子跑百米也是不行的，百米講速度，馬拉松講耐力，現在的電池普遍都不行。”這樣的情況下，他認為如何把電池用好，才是電動(dòng)汽車(chē)要研究的一個(gè)重大問(wèn)題，而不是簡(jiǎn)單的要求電池怎么樣。整車(chē)廠(chǎng)商提出不合理的要求，動(dòng)力電池廠(chǎng)商做不出來(lái)，強行做，最后肯定會(huì )出問(wèn)題。
石墨烯有戲嗎？
針對被媒體過(guò)度炒作的石墨烯電池，楊裕生認為石墨稀的確是一種新的材料，有特色，有不同的用途，觸摸屏已經(jīng)開(kāi)始用了，但是成本較高，作為很好的用途可以發(fā)展，但在電池里面，石墨稀不是主體材料，而是作為導電的添加劑，可以推廣使用。當然，其他的導電添加劑也有，現在一直在大規模使用的碳黑，或者是乙炔黑， 碳納米管，要允許各電池公司自己研究，去選擇哪一種性能最好，或者哪一種性?xún)r(jià)比最好，石墨稀是可以參加競爭的。雖然有一些炒作，石墨稀炒得過(guò)熱了，但是要允許科技界不斷地去探索，去提高使用的途徑和推廣使用途徑，這樣在我們電池，或者是其他的領(lǐng)域石墨稀可以不斷作出新的貢獻。
陳全世也對石墨烯表達了他的觀(guān)點(diǎn)：“現在石墨稀廠(chǎng)家也提出要予補貼了，可能又是一窩蜂都上石墨稀了，石墨有稀(戲)嗎？有沒(méi)有不一定。得把石墨稀進(jìn)行實(shí)踐使用，檢驗論證，看到了好處再補貼也來(lái)得及，這是我們需要講的。”
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