在2016年猴年到來(lái)之際，我國《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》強制標準征求意見(jiàn)稿發(fā)布，為新一年我國汽車(chē)行業(yè)綠色發(fā)展提出了挑戰和機遇。據悉，該征求意見(jiàn)稿通過(guò)以后，將于2017年1月1日實(shí)施。日前，國家室內車(chē)內環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心主任、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )車(chē)內環(huán)境專(zhuān)業(yè)委員會(huì )副會(huì )長(cháng)、中國室內裝飾協(xié)會(huì )室內車(chē)內環(huán)境監測工作委員會(huì )宋廣生對新修訂的《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)解讀，提示大家注意該征求意見(jiàn)稿的五大看點(diǎn)：
 一、由推薦性標準變?yōu)閺娭菩詷藴省?/strong>
從推薦性指南修訂為強制性的國家標準是標準性質(zhì)的改變。宋廣生介紹說(shuō)，國家環(huán)保部和質(zhì)檢總局組織在2010年發(fā)布實(shí)施的《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》GB/T27630-2011是一個(gè)推薦性標準，不具備車(chē)內空氣質(zhì)量控制的強制力。新修訂的國家《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南征求意見(jiàn)稿》將替代原來(lái)的推薦性標準，變身為國家強制性標準。
二、車(chē)內空氣中有害物質(zhì)限值標準提高。
強制性標準征求意見(jiàn)說(shuō)明中提到，2011年發(fā)布實(shí)施《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》標準，考慮當時(shí)的工業(yè)水平，有一些車(chē)內污染物限值設定的比較寬泛，與國際上同類(lèi)物質(zhì)的限值相比還是偏高。而目前中國工業(yè)水平有了大幅度提高，原標準應進(jìn)一步加嚴。特別是對車(chē)內空氣中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯限量值有了一定程度的提高，苯由原標準的0.11mg/m3加嚴為0.06mg/m3，甲苯由原標準的1.10mg/m3加嚴為1.00mg/m3，二甲苯和乙苯由原標準的1.50mg/m3加嚴為1.00mg/m3，甲醛、苯乙烯、丙烯醛與原標準相同，同時(shí)乙醛的限值參考國際環(huán)境健康標準由0.05mg/m3調整為0.20mg/m3?？傮w看，強制性標準實(shí)施以后會(huì )更加有利于保護駕乘人員的身體健康和安全。
三、強制性標準中增加了信息公開(kāi)和環(huán)保一致性檢查的要求。
關(guān)于車(chē)內空氣質(zhì)量強制性標準如何實(shí)施，一直是全社會(huì )關(guān)注的話(huà)題。強制性標準征求意見(jiàn)稿中增加了信息公開(kāi)和環(huán)保一致性檢查的要求。要求標準實(shí)施以后，汽車(chē)制造企業(yè)或者授權代理商應向環(huán)境保護主管部門(mén)上報備案，并按規定公開(kāi)擬批量生產(chǎn)車(chē)型的車(chē)內空氣質(zhì)量信息，備案并公開(kāi)的信息包括樣車(chē)車(chē)內空氣質(zhì)量測量結果，主要內飾零部件配置等相關(guān)信息。汽車(chē)制造企業(yè)應保證批量生產(chǎn)車(chē)輛的內飾零部件與備案信息一致，否則判定環(huán)保一致性檢查不合格。主管部門(mén)可以隨機在生產(chǎn)線(xiàn)上抽取批量生產(chǎn)的汽車(chē)進(jìn)行環(huán)保一致性檢查，如果抽取的樣車(chē)檢測合格，則判定環(huán)保一致性檢測合格；如果檢測發(fā)現8項指標中任何一種污染物超標，則判定不合格。
四、確定了汽車(chē)檢測車(chē)內空氣質(zhì)量的時(shí)限。
由于車(chē)內空氣中的污染濃度值與車(chē)輛下線(xiàn)時(shí)間有相關(guān)性，新標準修訂稿中增加了環(huán)保一致性檢查下線(xiàn)時(shí)間的規定，要求受檢車(chē)輛為新下線(xiàn)后28天±5天以?xún)?，同時(shí)提出下線(xiàn)時(shí)間超過(guò)33天的車(chē)輛更應該滿(mǎn)足本標準規定的限值要求。主管部門(mén)在組織實(shí)施環(huán)保一致性檢查實(shí)驗時(shí)，可以不受上述時(shí)間上限規定的限制。
五、車(chē)內空氣質(zhì)量?jì)艋到y有配置要求。
目前車(chē)內空氣凈化器和凈化治理材料在不斷發(fā)展，成為一些汽車(chē)企業(yè)解決車(chē)內空氣質(zhì)量問(wèn)題的研究方向。強制性標準征求意見(jiàn)稿提出，在車(chē)輛接受車(chē)內空氣質(zhì)量檢驗前，不得進(jìn)行影響車(chē)內空氣質(zhì)量的任何人為改造，除非這些改造措施是制造廠(chǎng)必須的生產(chǎn)過(guò)程，或者運輸過(guò)程的一部分。征求意見(jiàn)稿特別提出，受檢車(chē)內不得臨時(shí)安放影響檢測結果的吸附或凈化裝置，除非這些裝置是按照制造廠(chǎng)的制造要求所必須配置的裝置。
宋廣生強調，目前我國汽車(chē)工業(yè)處于快速發(fā)展時(shí)期，車(chē)內空氣質(zhì)量強制性標準征求意見(jiàn)稿向汽車(chē)行業(yè)和全社會(huì )征求意見(jiàn)，是一次進(jìn)一步提高全社會(huì )車(chē)內空氣質(zhì)量保護意識的機會(huì )，為我國和國際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步提出了挑戰，為安全環(huán)保的汽車(chē)內飾材料和零部件發(fā)展創(chuàng )造了機遇，也為車(chē)內環(huán)境污染凈化治理行業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間。
附件：1.征求意見(jiàn)單位名單
2.乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南（征求意見(jiàn)稿）
3.《乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》（修訂GB/T27630-2011）（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明
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