近日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議確定了進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的措施，以結構優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展。會(huì )議提出，要加快實(shí)現動(dòng)力電池革命性突破?；I(yè)內人士指出，電池革命其實(shí)也是相關(guān)電極材料、電解液等化工材料的創(chuàng )新革命，這既是機遇，也是挑戰。
據介紹，鋰離子電池的主要構成材料包括電解液、隔離材料、正負極材料等，基本都屬于化工新材料。當前，鋰離子動(dòng)力電池面臨的質(zhì)量過(guò)重、充電量和續航能力有限、穩定性不足等諸多瓶頸，都與配套材料性能存在缺陷有很大關(guān)系，也極大地影響了新能源汽車(chē)的推廣使用。
中國電子科技集團公司第18研究所肖成偉表示，動(dòng)力電池必然向著(zhù)高能量密度方向的發(fā)展，目前比較成熟的是三元材料。肖成偉分析了各類(lèi)電池在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應用，在新能源客車(chē)方面，更多采用磷酸鐵鋰電池，部分插電式產(chǎn)品采用三元材料，主要基于磷酸鐵鋰安全性高的考慮。乘用車(chē)雖然目前很大一部分還是采用磷酸鐵鋰，但采用三元材料應該是發(fā)展方向，因為三元材料在能量密度、體積和質(zhì)量方面的性能更優(yōu)良。
天津力神電池股份公司執行副總裁侯小賀也看好三元材料的前景。他介紹，力神電池第一代是磷酸鐵鋰，在公共交通領(lǐng)域、大巴領(lǐng)域，還有儲能領(lǐng)域都有很好的應用。但在乘用車(chē)方面，力神公司感到三元體系更有優(yōu)勢，且發(fā)展正越來(lái)越成熟。力神公司正在加快這方面的研發(fā)力度，力爭趕超韓國等發(fā)達國家水平。
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