沃爾沃汽車(chē)宣布，他們在汽車(chē)電池輕量化方面取得了一項重大技術(shù)成果，可以讓當前的電動(dòng)汽車(chē)變輕15%。目前，這項技術(shù)已經(jīng)在S80試驗車(chē)上進(jìn)行試驗測試。
隨著(zhù)“節能降耗”越來(lái)越成為了廣泛關(guān)注的話(huà)題，輕量化也廣泛應用到汽車(chē)領(lǐng)域的方方面面，在提高操控性的同時(shí)還能有出色的節油表現。汽車(chē)的油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機的排量和汽車(chē)的總質(zhì)量，在保持汽車(chē)整體品質(zhì)、性能和造價(jià)不變甚至優(yōu)化的前提下，降低汽車(chē)自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車(chē)速、降低油耗、減少廢氣排放量、提升安全性。
 有研究數字顯示，若汽車(chē)整車(chē)重量降低10％，燃油效率可提高6％-8％；若滾動(dòng)阻力減少10％，燃油效率可提高3％；若車(chē)橋、變速器等裝置的傳動(dòng)效率提高 10％，燃油效率可提高7％。汽車(chē)車(chē)身約占汽車(chē)總質(zhì)量的30％，空載情況下，約70％的油耗用在車(chē)身質(zhì)量上。因此，車(chē)身變輕對于整車(chē)的燃油經(jīng)濟性、車(chē)輛控 制穩定性、碰撞安全性都大有裨益。）
這項電池輕量化技術(shù)的關(guān)鍵是什么？
沃爾沃發(fā)明了一種創(chuàng )新的輕質(zhì)電池結構。這種結構是由一種新型納米材料組成的，它包括由碳纖維、聚合樹(shù)脂組成的納米結構，以及植入其間的超級電容器。
這種新型材料的特點(diǎn)是什么？
這種新型材料組成的電池結構不但很輕，還可以做成薄片，從而更方便布置。另外，它具有很好的強度和適用性，可以取代車(chē)身面板，從而節省電池組所需空間。
這個(gè)研發(fā)項目是何時(shí)啟動(dòng)的？
這個(gè)項目是在2010年啟動(dòng)啟動(dòng)的，它由歐盟贊助，共有10家主要機構參與，而沃爾沃汽車(chē)是其中唯一的汽車(chē)制造商。項目的初衷就是解決目前混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)中電池組過(guò)于笨重的問(wèn)題，同時(shí)還要保障電池效率和性能。
這種新型材料電池組是如何制造的？
首先把碳纖維材料制成薄片，然后成型，烘干，硬化，再把超級電容植入其間，就做好了?？梢酝ㄟ^(guò)疊加的方式，將其做成電池模塊，并做成車(chē)身面板的樣子，布置在車(chē)身框架之上。這種新型電池面板可以取代車(chē)門(mén)、后備廂蓋、發(fā)動(dòng)機罩、車(chē)頂等。
這種新型材料電池組如何工作？
這種新型電池可以回收車(chē)輛的制動(dòng)能，也可以直接連上電網(wǎng)充電。而在車(chē)輛行駛過(guò)程中，電池組的電能可以供給給汽車(chē)的電動(dòng)機。
這種新型電池相比現在的電池有什么優(yōu)勢？
研究顯示，這種新型材料電池的充電速度比常規電池組更快，而且強度更好，適用性更強。沃爾沃還表示，這種新電池材料成本更低，也更加環(huán)保。如果將目前的電動(dòng)車(chē)電池全部更換成這種新型材料，可以減低車(chē)重超過(guò)15%，效果是顯而易見(jiàn)的。
這種新電池技術(shù)目前的研究進(jìn)度如何？
還在實(shí)用化測試階段。沃爾沃汽車(chē)已經(jīng)制造了兩輛S80試驗車(chē)來(lái)檢驗這種電池材料的效果。試驗車(chē)的后備廂蓋采用了這種材料取代當前的汽車(chē)標準電池，甚至還用這種材料取代了車(chē)輛前端的穩定桿以及起停電池組。
總結：電池組的笨重是困擾當前電動(dòng)汽車(chē)“節能降耗”的重大難題，它導致電動(dòng)車(chē)空間受影響，行駛里程也不夠理想。如果這種新型電池技術(shù)真的如此神奇，它將在很大程度上改善電動(dòng)車(chē)的綜合性能，從而推進(jìn)電動(dòng)車(chē)的普及速度。
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