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| 柴靜：公眾是大氣污染治理的核心力量之一 |
| 來(lái)源：中國粉體技術(shù)網(wǎng) 更新時(shí)間：2015-03-01 09:03:07 瀏覽次數： |
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1、調查為何命名為《穹頂之下》？
柴靜：以前我看過(guò)一個(gè)電視劇叫《穹頂之下》，它說(shuō)的是一個(gè)小鎮上被突然天外飛來(lái)一個(gè)穹頂，扣在底下，與世隔絕，不能出來(lái)，但有一天我發(fā)現我們就生活在這樣的現實(shí)里，有的時(shí)候早上醒來(lái)我會(huì )看到女兒站在陽(yáng)臺前面用手拍著(zhù)玻璃，用這個(gè)方式告訴我她想出去，她總有一天會(huì )問(wèn)我，媽媽為什么你要把我關(guān)起來(lái)，外面到底是什么？它會(huì )傷害我嗎？這一年當中我做的所有的事情，就是為了回答，將來(lái)她會(huì )問(wèn)我的問(wèn)題，霧霾是什么？它從哪兒來(lái)？我們怎么辦？
2、霧霾對人體有何傷害？
柴靜：中科院給我們提供的測算顯示，當PM2.5的值升高的時(shí)候，人群的死亡率是隨之上升的，這個(gè)趨勢的測算很多科研機構都做過(guò)，我看到中國的前衛生部部長(cháng)，陳竺的測算結果是，在中國每年因為大氣污染，過(guò)早死亡的人數是五十萬(wàn)人，在這場(chǎng)跟人類(lèi)的戰爭當中，我們最脆弱和最容易受到傷害的就是我們的孩子和我們的父母，這些小孩大都才兩個(gè)多月大，還沒(méi)有出過(guò)門(mén)，但是已經(jīng)得了肺炎，他們在接受霧化治療，那么他們的父母讓我拍下他們，懷疑是重霧霾期間因為沒(méi)有防護導致的，但醫生跟他們說(shuō)，我只能給你診斷為不明原因肺炎，因為我們還沒(méi)有，目前的流行病學(xué)調查。
但我可以告訴你的數據是這樣的，在2013年1月份，重霧霾期間的時(shí)候，我們整個(gè)國家有二十七個(gè)城市，都出現了急診人數的爆發(fā)性增長(cháng)。
3、把小孩暴露在高濃度的空氣中能否產(chǎn)生適應性？
柴靜：有的時(shí)候我們小區的媽媽們，會(huì )聊起這件事情，有一個(gè)媽媽就問(wèn)我說(shuō)，可是他該怎么辦呢？要不要把小孩盡快地送到霧霾天里面去，讓他們鍛煉鍛煉，適應適應，說(shuō)是不是不能讓孩子輸在起跑線(xiàn)上，曾經(jīng)空氣污染嚴重地區洛杉磯的一位預防醫學(xué)專(zhuān)家告訴我們到底把小孩暴露在高濃度的空氣里面能不能夠產(chǎn)生適應性。
Edward Lawrence Avol：我不認為有任何信息表明，讓孩子多暴露在空氣污染中，能幫助他們產(chǎn)生“適應性”，如果讓他們暴露在污染中的第一天，他們受到一部分功能損傷，他們暴露的第二天，他們的損傷，沒(méi)有第一天那么多，但這不是因為他們有了“適應性”，而是他們已經(jīng)失去了這部分功能，損害已經(jīng)發(fā)生，目前世界各國的研究表明，在更干凈的地方長(cháng)大的孩子的肺生長(cháng)制度比污染地區長(cháng)大的孩子要快，年幼時(shí)發(fā)育不全的肺功能，很可能導致成長(cháng)后的肺部疾病，所以，在孩子還在發(fā)育生長(cháng)的時(shí)候，對空氣質(zhì)量做點(diǎn)什么，你可以讓他的人生因此改變。
4、污染并非“一日之寒”
柴靜：我向NASA（美國國家航空航天局）提出了一個(gè)申請，把這十年來(lái)華北上空的衛星圖片發(fā)給我，這是我收到的，2012年北京的上空、2011年12月的北京、2010年華北上空、2009年華北上空，再看看十年前，2005年的華北，可是我不能相信，因為我就在華北天空下生活，這十年來(lái)我怎么沒(méi)有覺(jué)察到霧霾的存在。
我去找了國家?jiàn)W運空氣質(zhì)量保障小組的組長(cháng)唐孝炎院士，她給了我這條曲線(xiàn)，這是2004年，十一年前，那時(shí)候我們還沒(méi)有PM2.5的檢測，但我們有PM10，她說(shuō)根據當時(shí)的估算，那個(gè)時(shí)候在污染期的話(huà)，PM2.5可以達到三百到四百，屬于今天的嚴重污染，我問(wèn)她我說(shuō)，難道我失明了嗎？2004年我在北京。
她說(shuō)你看看這張照片吧，那是什么？我說(shuō)那應該是霾吧，那我怎么不知道呢？她說(shuō)你再查一下，當天新聞報道的標題，首都機場(chǎng)因霧出現近年最嚴重的航班延誤，那個(gè)時(shí)候我們一直認為那是霧，我們一直把它叫做霧，所以看到這張照片，作為曾經(jīng)的記者，我的內心是有自責的，因為那些年里面我一直認為自己是在報道各類(lèi)的污染事件，但是我一直認為，好像我聽(tīng)到礦山的炮響才叫污染，我看到工廠(chǎng)的煙筒才叫污染，我從來(lái)沒(méi)有想到過(guò)我們生活在都市中心的人，我們每天看到的天空，那就是污染，我那個(gè)時(shí)候已經(jīng)不再是記者了，我早就是當事人。
5、PM2.5的來(lái)源是什么？
柴靜：中科院告訴我它的來(lái)源是什么？燃煤、燃油、生物質(zhì)燃燒，工業(yè)、養殖、化肥、揚塵，絕大部分都跟人類(lèi)的活動(dòng)有關(guān)系，如果你對它加以歸納的話(huà)，你會(huì )發(fā)現它的大部分從哪兒來(lái)，這就是結論。
中國的PM2.5，百分之六十來(lái)自于燃煤和燃油，也就是化石能源的燃燒。
王躍思：我們燃煤的污染沒(méi)解決，汽車(chē)的污染疊加進(jìn)來(lái)了。
郝吉明：中國現在這個(gè)污染基本上是這兩種污染的疊加。
唐孝炎：多種多樣的物質(zhì)在大氣里進(jìn)行各種各樣的反應。
王躍思：空氣靜穩條件（增加），污染物還是這么多，但是不巧的是，這些污染物沒(méi)擴散，它們之間反應了，這就是二次粒子。
復合污染、吸附、粘連、碰撞，合并，都混在一起了，我們不可能改變自然條件，我們只能改變我們自己，這個(gè)自己的辦法，就是源頭減排。
6、中國這么多煤燒在哪兒？
柴靜：全世界都要燒煤和油對嗎？我們的煤怎么了？你們知道中國燒了多少煤?jiǎn)幔?013年的時(shí)候我們已經(jīng)是三十六億噸了，但你知道全世界其他國家燒了多少煤?jiǎn)?？我們比全世界所有其他國家加起?lái)燒的煤還要多，上一個(gè)達到過(guò)這樣消費量的是1860年的英國，但在這之后，他們?yōu)榇烁冻隽顺林氐拇鷥r(jià)。
那中國這么多煤用在了哪兒呢？2013年的這三十六億噸我們可以看一下，它其中三億八千萬(wàn)噸燒在了京津冀，而在三億八千萬(wàn)噸當中，有三個(gè)億燒在河北。我覺(jué)得很意外，因為我一直覺(jué)得是我們山西人才燒煤，河北什么時(shí)候燒成這樣了，清華的郝吉明院士告訴我說(shuō)，你聽(tīng)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，全世界鋼鐵產(chǎn)量排名。他說(shuō)是，中國第一，河北第二，唐山第三，美國第四，還補了一句說(shuō)，唐山瞞報的產(chǎn)量第五，用煤多，工業(yè)多，不一定代表污染吧，別的國家業(yè)用鋼啊，他說(shuō)你去一趟唐山看看就知道了，所以去年的十月份，我就跟環(huán)保部的華北督察中心，一起帶著(zhù)無(wú)人機去唐山，想去巡航一次。
張大為：那有一股煙看見(jiàn)了么，現在是霧霾太大不清楚。
柴靜：現在這天氣，都看不太清。
張大為：那個(gè)看著(zhù)點(diǎn)后面，有沒(méi)有人過(guò)來(lái)。
柴靜：現在聞到這個(gè)特別嗆的二氧化硫的味，應該就是煙塵。
張大為：現在我們可以看，從邊上漏出來(lái)的煙塵非常的多，這些煙的話(huà)，都通過(guò)無(wú)組織排放，最后都排放到大氣。
7、汽車(chē)成最大污染源之一
柴靜：中國用三十年的時(shí)間走完別人一百年走過(guò)的工業(yè)化的道路，所以我們煤的污染之上，還要再附加油的污染，那么我們的油怎么了，我們的油大部分燒在車(chē)上，我們的車(chē)在十年之間增加了將近一個(gè)億，光北京2010年一年我們增加的車(chē)是多少呢？八十萬(wàn)。
八十萬(wàn)是什么概念？就是把所有這些車(chē)頭和尾這樣連起來(lái)，可以從北京排到深圳，然后再從深圳排回來(lái)，這是一年增加，造成的結果就是這樣，北京本地的污染源當中，最大的就來(lái)自機動(dòng)車(chē)，還有一個(gè)城市出乎我的意料，某城市一年的霧霾日達到兩百天以上。
你可以猜一下這是哪個(gè)城市，哪個(gè)？再看一次，青海，青島，杭州，說(shuō)實(shí)話(huà)我跟你一樣吃驚，是因為我一直以為這叫山色空蒙雨亦奇，后來(lái)我就打電話(huà)問(wèn)，杭州市環(huán)保局，他說(shuō)是，因為它是全國人均機動(dòng)車(chē)保有量最大的城市，平均兩個(gè)人一輛車(chē)。
8、為什么東京的車(chē)比北京多，但是污染卻沒(méi)這么嚴重？
大家經(jīng)常聽(tīng)到的一個(gè)問(wèn)題是，東京不是比北京車(chē)多么？我們怎么沒(méi)有看到這么嚴重的污染呢？北京市交通委給我的解釋是這樣的，東京百分之九十以上的人，在坐軌道交通，他們只有不到百分之六的人在開(kāi)車(chē)，北京有多少呢？北京百分之三十四的人開(kāi)車(chē)，而且是在中心城區，基本這么堵著(zhù)，一堵的時(shí)候一怠速，排放是兩倍以上，一剎車(chē)重金屬的排放會(huì )更多，所以在北京每天高峰期的時(shí)候，六環(huán)以?xún)让總€(gè)小時(shí)的PM2.5排放量是多少？一噸。
北京人在五公里以?xún)乳_(kāi)車(chē)的有多少？將近一半，而且我們當中有百分之十二的人是在兩公里內開(kāi)，我們有百分之七的人是在一公里以?xún)乳_(kāi)，一公里是什么概念？出門(mén)可能去趟超市，去趟菜市場(chǎng)的概念，難道就我們愛(ài)開(kāi)車(chē)，也許有一小部分人是這樣，但不會(huì )這么多人都沒(méi)有理性吧。
9、北京夜里行車(chē)少，為什么污染也這么嚴重？
柴靜：愛(ài)車(chē)的人還會(huì )有另外一個(gè)疑問(wèn)，就是這張照片，北京的夜里沒(méi)有車(chē)對嗎？那為什么污染也這么嚴重呢？它真的是車(chē)帶來(lái)的嗎？我也一直有這個(gè)困惑，一直到中科院提供給我這張圖表，在北京每一天在凌晨的時(shí)候，都會(huì )出現污染的峰值，而且是每天恒定出現永遠比當天下午的時(shí)候，有機碳的排放大概要高出兩倍，這到底是什么東西,我也想知道這個(gè)答案，我們就去了延慶。
康莊收費站：停下，它不滿(mǎn)足四國的一個(gè)基本配置。
柴靜：這個(gè)車(chē)不是國四的？
司機：那怎么弄呀，剛買(mǎi)的新車(chē)，這是環(huán)保標。
柴靜：這是今年的標。3.29是什么概念？
收費站：超了，這是國一之前的。
柴靜：那就是意味著(zhù)沒(méi)有任何排放（設施）。
收費站：沒(méi)有，基本上沒(méi)有排放控制措施。綠標。
司機：（環(huán)保標是）國三的。
柴靜：是哪兒核發(fā)的，河北省環(huán)保廳。
司機：買(mǎi)的時(shí)候他說(shuō)是國三的，咱又不懂這，對不對，咱只是買(mǎi)車(chē)啊。
收費站：他是綠色通道的車(chē)，就是蛋、奶、油，這是城市保障系統，而且規定這個(gè)車(chē)是不處罰。
李昆生：大面積造假，或者說(shuō)說(shuō)得更嚴重一點(diǎn)，全面造假，這是行業(yè)內的秘密，90%基本配置都不在。
柴靜：那是個(gè)什么排放？
李昆生：如果三萬(wàn)輛車(chē)進(jìn)城，那就相當于幾百萬(wàn)輛車(chē)夜里還在跑。
柴靜：沒(méi)有任何排放設施的時(shí)候，它的排放會(huì )是一個(gè)什么結果？只這一輛車(chē)，只一項顆粒物的排放，它就是國四車(chē)的五百倍，所以柴油車(chē)的比例也不算高，它跟散煤差不多，并不多，只占百分之十七，但是它的氮氧化物的排放，要占所有機動(dòng)車(chē)的百分之七十，它的一次性顆粒物的排放，要占到多少呢？百分之九十九。
還有更可怕的事情是，柴油車(chē)的尾氣排放出來(lái)的顆粒物，毒性遠比一般的大，多環(huán)芳烴是致癌物，但是柴油車(chē)排放出來(lái)的是它的升級版，叫硝基多環(huán)芳烴，它的致癌性要高出一個(gè)量級。我在延慶的時(shí)候看到這些柴油車(chē)司機，他們本人就是這種柴油車(chē)尾氣最大的受害者，是癌癥的高危人群。
車(chē)企還有一個(gè)說(shuō)法，說(shuō)我們國四的標準早就已經(jīng)確定讓大家上新車(chē)，但是國四的油遲遲不供，而且供上來(lái)的油品質(zhì)也不高，我們就在延慶的時(shí)候隨即抽查了這輛柴油車(chē)，這是在北京加的柴油，已經(jīng)是非常好的，全國最高的水平了，但是它的柴油測出來(lái)之后，它（的硫含量）是歐盟和日本包括美國的二十五倍，這樣的一個(gè)柴油品質(zhì)，那我們的汽油是什么品質(zhì)呢？
這是環(huán)科院發(fā)給我的一張表，這張表我每次看到都很痛苦，因為完全看不懂，還好他們給了我一個(gè)結論，就是這代表我們國家的油品，長(cháng)期比發(fā)達國家低兩到三個(gè)等級，只要提高一個(gè)等級的話(huà)，我們排放可以減少百分之十，我們看上去有好油，我們就國四以及以上的油，但是這部分油只占百分之三的比例，這就是杭州的痛苦，杭州有錢(qián)，想買(mǎi)好油，但是2013年之前就是沒(méi)有，費了九牛二虎之力，你只能燒國三的油。
即使在北京，看上去我們的硫含量跟歐洲已經(jīng)接軌了，跟美國已經(jīng)接軌了，但是你在看看下面這四項，咱們都看不懂的數據，但是里面深埋著(zhù)一些危險，要么它們就是增加大氣的氧化型，形成顆粒物，要么就是增加毒性，最后一項蒸氣壓，它增加的是汽油蒸發(fā)出來(lái)到空中的強度，我原來(lái)想蒸發(fā)能蒸發(fā)多少，后來(lái)環(huán)科院的專(zhuān)家跟我說(shuō)，你看看這段視頻吧，這是用紅外線(xiàn)拍攝的，加油站如果不加這個(gè)油氣回收裝置的話(huà)，它蒸發(fā)出來(lái)的量是這么大，每一升大概要蒸發(fā)出1.5克，到大氣空中帶，而且我們平常開(kāi)車(chē)的油箱，也會(huì )自己蒸發(fā)出來(lái)。
它蒸發(fā)強度大到什么程度？就是在北京，我們光蒸發(fā)出來(lái)的碳氫化合物，就比汽車(chē)尾氣排放出來(lái)的還要多。
10、餐飲污染不容忽視
柴靜：我們家樓下有個(gè)餐館，是做肉餅的，然后每到吃飯的時(shí)候這個(gè)家里頭和身上就都是油煙的味道，以前我不覺(jué)得這有甚么問(wèn)題，世界上中餐館不都這樣嗎？后來(lái)我知道在北京餐飲帶來(lái)的PM2.5的污染占到至少百分之六，而北京的餐飲業(yè)占到全國的百分之十二。這么大量的一個(gè)餐館，以前我覺(jué)得沒(méi)有辦法，后來(lái)等我到倫敦之后，去中餐館吃飯的時(shí)候，我發(fā)現他們那兒沒(méi)有味，為什么呀，這個(gè)老板就把我帶進(jìn)了他們的閣樓，然后看到這么一個(gè)東西，這個(gè)東西就叫油煙凈化器，倫敦政府要求他們強制安裝，而且有人定期來(lái)檢查，我覺(jué)得這個(gè)是不是高科技啊，后來(lái)我回北京一問(wèn)說(shuō)，不光北京有，而且北京是要求餐館裝的，我就打了12369舉報的電話(huà)，然后一個(gè)星期之后，小區里面運來(lái)了這么個(gè)東西。
柴靜：我們可以記住這幾個(gè)數字，12369，如果你不打，它就永遠只是一個(gè)數字，我說(shuō)過(guò)我這一年過(guò)得很不痛快，老覺(jué)得是在過(guò)一種很臨時(shí)的生活，真的，霧霾天一來(lái)我就不知道我明天在哪兒，或者未來(lái)在哪兒，但是呢，就在那個(gè)餐館老板把那個(gè)油煙（回收裝置）裝好的那一會(huì )兒，我突然覺(jué)得我好像腳落實(shí)地，這種感覺(jué)很難說(shuō)清楚，你明明知道說(shuō)它對于改善大氣污染的作用非常微乎其微的，但就是因為一個(gè)人知道了自己做的一點(diǎn)點(diǎn)事情，可以讓事情本身變得更好，他心里面就能夠踏實(shí)了，所以回頭來(lái)看，人類(lèi)與污染之間的戰爭，歷史就是這樣創(chuàng )造的，就是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)普通人有一天他們會(huì )說(shuō)不，我不滿(mǎn)意，我不想等待，我也不再推諉，我要站出來(lái)做一點(diǎn)什么，我要做的事情就在此時(shí)，就在此刻，就在此地，就是此身。
來(lái)源：鳳凰網(wǎng)
柴靜霧霾調查紀錄片完整版視頻連接：http://www.iqiyi.com/v_19rro0o4kc.html
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