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| 固特異將率先在中國市場(chǎng)輪胎橡膠中使用稻殼灰二氧化硅 |
| 來(lái)源：中國粉體技術(shù)網(wǎng) 更新時(shí)間：2015-06-24 09:12:23 瀏覽次數： |
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（中國粉體技術(shù)網(wǎng)/班建偉）近日，中國（上海）固特異輪胎橡膠公司近日宣布，已與益海糧油工業(yè)有限公司達成稻殼灰二氧化硅供應協(xié)議。今年固特異將在由中國普蘭店工廠(chǎng)生產(chǎn)，并在中國市場(chǎng)上銷(xiāo)售的乘用車(chē)輪胎中使用此種二氧化硅。
過(guò)去兩年里，固特異一直在阿克隆創(chuàng )新技術(shù)中心研究和測試從稻殼灰中提取的二氧化硅，并發(fā)現其對輪胎性能的影響與通過(guò)傳統途徑獲取的二氧化硅相當。
固特異全球董事長(cháng)兼首席執行官理查德•克萊默(Richard J. Kramer)先生表示：“可持續性是固特異創(chuàng )新理念的基石，這種新型二氧化硅具備多方面的環(huán)境優(yōu)勢：它極大減少了運往垃圾填埋場(chǎng)的廢棄物，降低了生產(chǎn)能耗，還有助于提高輪胎的燃油效率。”
根據聯(lián)合國食品農業(yè)組織的統計，全球每年收獲的稻谷超過(guò)7億噸，稻殼的處理成為一個(gè)環(huán)境難題。通常情況下，稻殼被焚燒用于發(fā)電，以減少運往垃圾填埋場(chǎng)的廢棄物。盡管實(shí)現將稻殼灰轉化為二氧化硅已有多年，但只有在最新轉化過(guò)程中提取的二氧化硅才達到了足夠輪胎使用的較高標準。
二氧化硅被用作制造輪胎胎面復合物的增強劑，與傳統輪胎增強劑——炭黑相比，二氧化硅降低了輪胎的滾動(dòng)阻力，而更低的滾動(dòng)阻力有助于提高車(chē)輛的燃油效率。此外，它還能有效提高輪胎的濕地抓地性能，讓駕駛者在享受卓越操控的同時(shí)又多了一份安全感。
除了與益海達成的協(xié)議之外，固特異還在與其他公司商討供應協(xié)議。目前有關(guān)這些協(xié)議的細節尚未披露。
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