據Global Market Insights（GMI）最新報告稱(chēng)：隨著(zhù)汽車(chē)的生產(chǎn)，以及消費者對節能、耐用和輕型汽車(chē)的需求增加，將刺激汽車(chē)行業(yè)對塑料的需求。預計到2024年，汽車(chē)塑料市場(chǎng)預計將超過(guò)500億美元。
■ 全球汽車(chē)塑料市場(chǎng)需求旺盛
（1）亞太地區
印度、日本和中國的快速工業(yè)化和城市化，將提振對商用汽車(chē)、SUV、混合動(dòng)力汽車(chē)和乘用車(chē)的需求。
印度政府鼓勵外商直接投資汽車(chē)行業(yè)，并計劃在未來(lái)投資環(huán)保汽車(chē)，從而促進(jìn)汽車(chē)塑料市場(chǎng)的增長(cháng)。
（2）歐洲地區
汽車(chē)工業(yè)的增長(cháng)，行業(yè)巨頭的出現，以及創(chuàng )新和市場(chǎng)策略，將會(huì )提高德國對汽車(chē)塑料的生產(chǎn)需求。在預測時(shí)間內，德國汽車(chē)塑料市場(chǎng)漲幅有望達到8.5%。
（3）北美地區
由于消費者對輕型汽車(chē)和節能汽車(chē)的偏好上升，北美汽車(chē)塑料市場(chǎng)的規模穩步增長(cháng)，預計到2024年將超過(guò)50億美元。
OEM廠(chǎng)商對減少汽車(chē)重量和更具成本效益的解決方案的日益增長(cháng)的需求，可能會(huì )對地區增長(cháng)產(chǎn)生積極影響。嚴格的政府要求，如“CAFE標準”，關(guān)于二氧化碳排放和燃油經(jīng)濟性的要求，使得OEM廠(chǎng)商尋求其他方法來(lái)降低車(chē)輛重量，并提高燃油效率。
（4）英國
聚丙烯（PP）廣泛應用于電纜絕緣、汽油桶、地毯、電池箱和保險杠等方面，PP比其他材料輕15%到20%，可減少了二氧化碳的排放，實(shí)現更低的燃料消耗。在預計期間，英國汽車(chē)塑料市場(chǎng)對聚丙烯（PP）的需求有望增長(cháng)約9%。
車(chē)身外飾部件、傳動(dòng)系統、電子、引擎蓋下組件、燃料系統，以及儀表面板等內飾件都需要塑料，汽車(chē)中使用的塑料是耐用、耐刮傷和耐磨性，并可有效地設計用于注塑成型。
另外，汽車(chē)塑料市場(chǎng)對PVC材料的需求在這一時(shí)間段內可能會(huì )超過(guò)19億美元，主要用于車(chē)身底座涂料、塑封、車(chē)門(mén)、座椅、儀表盤(pán)、靠手、窗封型材、擋風(fēng)雨條和車(chē)身側面防護。
巴斯夫、德?tīng)柛?、塞拉尼斯、帝斯曼、贏(yíng)創(chuàng )、沙伯基礎、RTP、李爾公司、北歐化工、安道拓和科思創(chuàng )都是汽車(chē)塑料市場(chǎng)的重要行業(yè)參與者。這些企業(yè)正專(zhuān)注于投資研發(fā)活動(dòng)，以符合政府標準，并通過(guò)組建合資企業(yè)和合作伙伴來(lái)加強產(chǎn)品組合。
■ 汽車(chē)塑料用非金屬礦填料
塑料的組成可分為三部分：合成樹(shù)脂、礦物填料和添加劑。礦物填料在塑料中的作用主要有：
o 降低成本。礦物的使用可取代一定數量的樹(shù)脂，而礦物的成本比樹(shù)脂低得多。
o 補強作用。礦物顆粒的活性表面可與樹(shù)脂大分子相結合，形成交聯(lián)結構，從而增加塑料的機械強度。
o 調整塑料的流變性。礦物顆粒的使用可改變塑料的流變性。
o 改善塑料的化學(xué)性質(zhì)。礦物填料可降低塑料的滲透性、改變化學(xué)活性、提高塑料的耐水性和耐蝕性等。
o 改善塑料的熱性能。礦物填料可提高塑料的熱畸變性，降低塑料的比熱容、提高熱導率、改善塑料阻燃性能。
o 改進(jìn)塑料的電性能。礦物填料的使用對塑料的介電常數和擊穿電壓沒(méi)有顯著(zhù)的影響，但可提高塑料的耐電弧性。
o 礦物填料還可調節塑料的顏色和不透明性。
（1）碳酸鈣
碳酸鈣作為塑料填料常用于聚丙烯（PP）、聚氯乙烯（PVC）、聚烯烴等塑料中，可提高制件耐熱性、硬度，降低收縮率。碳酸鈣種類(lèi)、加入量可根據聚合物的具體性能和經(jīng)濟成本允許程度進(jìn)行適當選用，填充加入量可從5%-40%不等。
（2）滑石粉
滑石粉常用于在PP中進(jìn)行改性填充，還可有改善剛性、硬度或耐熱性的作用。
（3）云母粉
云母粉可在聚合物中進(jìn)行填充改性，并改變材料的電性能和耐熱性能，增加制品的剛性。
（4）高嶺土
高嶺土具有提高塑料耐熱性和絕緣性能的功能，因此常在PVC和PE中進(jìn)行填充，尤其是加工汽車(chē)電線(xiàn)纜產(chǎn)品中常有應用。
（5）二氧化硅
二氧化硅有天然和合成兩類(lèi)，天然的綜合性能不如合成的優(yōu)越。白炭黑常用于聚氯乙烯、聚烯烴、不飽和聚酯、環(huán)氧樹(shù)脂等塑料中，可提高制件介電、抗沖擊性能；可調節樹(shù)脂的流動(dòng)性，并在聚合物制品中有綜合力學(xué)性能的補強作用，尤其是對耐磨性和硬度等會(huì )有明顯的提高。
（6）二氧化鈦
二氧化鈦是聚合物中常用的白色顏料，也是極好的遮蓋性填充物。
（7）赤泥
赤泥填充后有提高聚合物制品耐熱性和耐老化性能作用，因此可同時(shí)充當聚合物制品的紅色顏料和功能性填料。應用赤泥同時(shí)也是變廢為寶，讓工業(yè)廢棄物發(fā)揮再造功能，有利于環(huán)保，常用于門(mén)板內襯材料等。
（8）玻璃微珠
玻璃微珠可分為空心玻璃微珠和實(shí)心玻璃微珠兩種，可作為聚合物中的功能性填充，用以改變聚合物的加工黏度并增加加工流動(dòng)性。玻璃微珠還能改變材料的某些力學(xué)性能、密度和其他物理性能。
（9）填料的組合與功能
為得到更好的填充效果，常常對某些填充物進(jìn)行組合和功能化搭配、采用多組分填充、特殊功能與協(xié)同效應等，應用時(shí)要盡可能發(fā)揮各種填料的特殊功能與整體制品的綜合性能。
云母粉+超細碳酸鈣：云母粉可增加PVC剛性，但會(huì )降低抗沖擊韌性，而加入超細碳酸鈣會(huì )彌補這一缺陷；
纖維狀填充物+粉狀填料：這樣復合法可起平衡制品綜合機械性能的作用。如玻璃纖維加無(wú)機礦粉比如氫氧化鋁粉末等復合應用；
無(wú)機礦粉填料+彈性體：30%的無(wú)機礦粉填料再加上20%的彈性體可提高PP等的抗沖擊性能；
碳酸鈣+滑石粉：共同填充入PP，可增加分散性、耐熱性和綜合機械性能；
二氧化硅+氧化鈣：二氧化硅和氧化鈣組合應用，可在聚合物中有綜合補強作用和增白作用。
■ 非金屬礦生產(chǎn)企業(yè)如何搶占汽車(chē)塑料市場(chǎng)？
汽車(chē)塑料市場(chǎng)巨大，這對碳酸鈣、高嶺土、滑石粉、石棉、云母、白炭黑等非金屬礦粉體生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是個(gè)大蛋糕，如何分的更多的利潤是企業(yè)應該思考的問(wèn)題。
以碳酸鈣為例，目前我國普通碳酸鈣產(chǎn)品單一，專(zhuān)用功能碳酸鈣種類(lèi)缺乏，技術(shù)含量低，生產(chǎn)工藝落后，與國外還有一定的差距。我國的碳酸鈣企業(yè)應從以下幾個(gè)方面進(jìn)行加強：
o 合理高效利用資源，依靠先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，提高單位生產(chǎn)率；
o 企業(yè)應具有合理規模和系列和產(chǎn)品，選用高效活化劑，提升碳酸鈣產(chǎn)品質(zhì)量，走精細化、專(zhuān)用化、功能化和系列化之路；
o 應注重下游市場(chǎng)需求，積極研發(fā)新產(chǎn)品，滿(mǎn)足下游用戶(hù)的個(gè)性化需求。
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