由華中科技大學(xué)數字裝備與技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗室張海鷗教授主導研發(fā)的金屬3D打印新技術(shù)“智能微鑄鍛”，成功制造出世界首批3D打印具有鍛件性能的高端金屬零件。這一技術(shù)，改變了長(cháng)期以來(lái)由西方引領(lǐng)的“鑄鍛銑分離”的傳統制造歷史。
據了解，雖然3D打印已成為前沿性的先進(jìn)制造技術(shù)，但目前全球3D 打印行業(yè)一直處在“模型制造”和展示階段。張海鷗團隊經(jīng)過(guò)十多年攻關(guān)，獨立研制出微鑄鍛同步復合設備，并創(chuàng )造性地將金屬鑄造和鍛壓技術(shù)合二為一，實(shí)現了全 球領(lǐng)先的微型邊鑄邊鍛的顛覆性原始創(chuàng )新，大幅提高了制件強度和韌性，提高了構件的疲勞壽命和可靠性。
目前，由“智能微鑄鍛”打印出的高性能金屬鍛件，已達到2.2米長(cháng)約260公斤?，F有設備已打印飛機用鈦合金、海洋深潛器、核電用鋼等八種金屬材料。
經(jīng)由這種微鑄鍛生產(chǎn)的零部件，各項技術(shù) 指標和性能均穩定超過(guò)傳統鑄件。同時(shí)，該技術(shù)以金屬絲材為原料，材料利用率達到80%以上，絲材料價(jià)格成本為目前普遍使用的激光撲粉粉材的1/10左右。 由于這一技術(shù)能同時(shí)控制零件的形狀尺寸和組織性能，大大縮小了產(chǎn)品周期：制造一個(gè)兩噸重的大型金屬鑄件，過(guò)去需要三個(gè)月以上，現在僅需十天左右。
借助這項鑄鍛銑一體化3D打印技術(shù)，目前已在世界上首次實(shí)現3D打印鍛態(tài)等軸細晶化、高強韌、高均勻致密、形狀復雜的金屬鍛件。在航空航天、醫療以及汽車(chē)等領(lǐng)域，這項技術(shù)均可以應用。
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