12月8日，中國首條利用建筑垃圾建設的高速公路——“西咸北環(huán)線(xiàn)高速公路”在陜西建成通車(chē)，這是中國高速公路建設領(lǐng)域首次大規模綜合利用建筑垃圾再生材料，填補了該領(lǐng)域建筑垃圾再生綜合利用的空白。
西咸北環(huán)線(xiàn)高速公路
據介紹，西咸北環(huán)線(xiàn)高速公路線(xiàn)路起自陜西省西安市臨潼區零口鎮，止于戶(hù)縣秦渡鎮，路線(xiàn)全長(cháng)122公里，設計時(shí)速120公里/小時(shí)，采用雙向六車(chē)道高速公路設計標準。
公路工程專(zhuān)家郝培文表示，利用建筑垃圾筑路以往多為試驗工程，此次屬?lài)鴥仁状未笠幠⒔ㄖ糜趯?shí)體工程。在項目建設中將建筑垃圾廣泛應用于路基填筑、特殊地基處理、路面、小型預制構件和臨建設施中。
據統計，該線(xiàn)路建設中，共計使用建筑垃圾600萬(wàn)噸，恢復垃圾場(chǎng)占用土地3000畝，減少土地開(kāi)挖面積1500余畝，節省生石灰17萬(wàn)噸，節約燃煤3.2萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量4000多萬(wàn)立方米。
陜西交通歷史悠久，秦始皇修建的“秦直道”，全長(cháng)700余公里，跨越14個(gè)縣，是世界上最早的高速公路；漢代以長(cháng)安為起點(diǎn)的“絲綢之路”，是連接中國與中亞和地中海各國陸上的主要通道等，均成為中國古代交通史上不可磨滅的印記。
郝培文認為，高速公路建設中對建筑垃圾的再生綜合利用，符合綠色循環(huán)低碳的公路建設理念，并減少占用土地資源，對探索城鎮化進(jìn)程中建筑垃圾資源化利用提供了示范，同時(shí)對生態(tài)文明建設具有重要意義。
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