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| 鐵路集裝箱“批量快運”助力炭黑變黃金 |
| 來(lái)源：中國粉體技術(shù)網(wǎng) 更新時(shí)間：2015-04-07 09:40:09 瀏覽次數： |
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（中國粉體技術(shù)網(wǎng)/班建偉）3月22日，達州車(chē)務(wù)段為四川達鋼集團炭黑產(chǎn)品定制的首趟“批量快運”列車(chē)從達州車(chē)站開(kāi)出。這趟列車(chē)由一組40英尺的集裝箱車(chē)廂組成，貨物總重約22.5噸。
炭黑，是一種無(wú)定形碳。輕、松而極細的黑色粉末，表面積非常大。是含碳物質(zhì)在空氣不足的條件下經(jīng)不完全燃燒或受熱分解而得的產(chǎn)物?？勺骱谏玖?，用于制造中國墨、油墨、油漆等，也用于做橡膠的補強劑。
“近幾年國內橡膠用炭黑需求極速增長(cháng)，每年大約進(jìn)口炭黑10萬(wàn)噸。位于達州的寶化炭黑達州有限公司。主要以生產(chǎn)炭黑為主，年生產(chǎn)量約4萬(wàn)噸月均500噸左右，產(chǎn)品主要供應國內三資或大型輪胎企業(yè)。”該公司銷(xiāo)售經(jīng)理馮忠介紹，目前這批產(chǎn)品的主要發(fā)往蘇州，采用公水集裝箱聯(lián)運耗時(shí)約15天。
馮忠介紹，隨著(zhù)炭黑市場(chǎng)逐漸打開(kāi)，產(chǎn)品需求量逐年攀升，使公司更加迫切的希望尋求到更加穩定、高效的物流合作伙伴。
了解到企業(yè)對運輸需求后，達州車(chē)務(wù)段積極組織市場(chǎng)部、貨管部工作人員前往該企業(yè)接洽運輸事宜，宣傳貨運政策及優(yōu)勢。由于炭黑包裝簡(jiǎn)陋，包裝損壞后會(huì )產(chǎn)生大面積污染，貨主對鐵路運輸過(guò)程中多次中轉有顧慮。
“我們根據客戶(hù)需要提出了多種集裝箱鐵水聯(lián)運方案，一一測算運費。但是按照傳統運輸方式價(jià)格均超過(guò)該產(chǎn)品既有價(jià)格”達州車(chē)務(wù)段貨管部助理工程師王小波介紹到。
通過(guò)多次洽談、修改運輸方案后，客戶(hù)提出如果鐵水聯(lián)運價(jià)格能低于公水聯(lián)運，便同意使用集裝箱試運一批炭黑。
因炭黑屬于易燃普通貨物，受到營(yíng)業(yè)辦理限制。這個(gè)段立即將炭黑進(jìn)行采樣，派專(zhuān)人送到成都鑒定中心，在確認該貨品不具有危險性后，申辦文件很快獲得了批準。
在等待上級批復時(shí)，鐵路總公司發(fā)文將炭黑已納入新增批量零散貨物品名里，即可以使用集裝箱按批量零散貨物裝運。于是該段立即前往企業(yè)再次進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)對接。
“我們按批量快運向企業(yè)重新核算運費，采用40英尺集裝箱裝運，每組運費約6千多元，比原公水聯(lián)運少將近1500元，對方相當滿(mǎn)意，當即同意將炭黑拿給我段試運”該段市場(chǎng)部部長(cháng)黃科生介紹，為提高鐵路運輸時(shí)效和質(zhì)量，該段再次對運輸組織、服務(wù)質(zhì)量等各個(gè)環(huán)節的制度、規定進(jìn)行了細化。
截止目前，試運過(guò)程一切正常，通過(guò)與寶化炭黑達州有限公司對接達成運輸意向，該企業(yè)將每月通過(guò)鐵路運輸22組40英尺集裝箱。并決定從4月起，正式開(kāi)始采用鐵路運輸裝運碳黑發(fā)往蘇州。
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